| GROUPE MOTOPROPULSEUR | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Moteur i-VTECMD de 2,0 litres à 4 cylindres à DACT, turbocompresseur et injection directe et à 16 soupapes | • | • | • | • | • |
| Puissance motrice (ch à tr/min)1 | 192 à 5 500 | 192 à 5 500 | 192 à 5 500 | 192 à 5 500 | 252 à 6 500 |
| Couple moteur (lb-pi à tr/min)1 | 192 à 1 600-5 000 | 192 à 1 600-5 000 | 192 à 1 600-5 000 | 192 à 1 600-5 000 | 273 à 1 500-4 000 |
| Cylindrée (cc) | 1 498 | 1 498 | 1 498 | 1 498 | 1 996 |
| Émissions | Niveau 3 Catégorie 50 / Niveau 3 Catégorie 30 / ND | Niveau 3 Catégorie 50 / Niveau 3 Catégorie 30 / ND | ND / Niveau 3 Catégorie 30 / ND | ND / Niveau 3 Catégorie 30 / ND | Niveau 3 Catégorie 50 / ND / Niveau 3 Catégorie 30 |
| Alésage et course (mm) | 73 x 89,5 | 73 x 89,5 | 73 x 89,5 | 73 x 89,5 | 86 x 85,9 |
| Taux de compression | 10,3 à 1 | 10,3 à 1 | 10,3 à 1 | 10,3 à 1 | 9,8 à 1 |
| Système d’accélérateur électronique (Drive-by-Wire Throttle SystemMC) | • | • | • | • | • |
| Injection directe | • | • | • | • | • |
| Type de carburant recommandé | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire |
| TRANSMISSION | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Boîte automatique (BA) à 10 vitesses avec contrôle logique de l’inclinaison | • | • | • | • | • |
| Système dynamique intégré (IDS) | • | • | • | • | • |
| Système toutes roues motrices super-maniabilitéMC2 (SH-AWDMD) | • | • | • | • | • |
| Sélecteurs de vitesses sur le volant | • | • | • | • | • |
| CHÂSSIS | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Roues de 19 po en alliage d’aluminium | • | • | Luxury wheel design | Unique design Élite | |
| Roues de 20 po en alliage d’aluminium | • | ||||
| Système de suspension adaptatif | • | ||||
| Pneus toutes saisons | P235/55 R19 101H | P235/55 R19 101H | P255/45 R20 101V | P235/55 R19 101H | P235/55 R19 101H |
| Réservoir de carburant sans bouchon | • | • | • | • | • |
| Frein à main électronique avec retenue automatique | • | • | • | • | • |
| Direction à crémaillère à assistance électrique (EPS) | • | • | • | • | • |
| Suspension avant de type MacPherson | • | • | • | • | • |
| Suspension arrière indépendante à articulations multiples | • | • | • | • | • |
| Freins assistés ventilés à l’avant, à disque plein à l’arrière | • | • | • | • | • |
| Assistance aux virages, d'une extrémité à l'autre | 2,2/2,3 | 2,2/2,3 | ND/2,3 | ND/2,3 | 2,2/2,2 |
| Barres stabilisatrices – avant et arrière (mm) | 26,5/16,0 | 27,2/16,5 | 26,5/16,0 | 27,2/16,5 | 27,2/16,5 |
| Pneu de secours temporaire | T155/90D17 101M | T155/90D17 101M | T155/90D17 101M | T155/90D17 101M | T155/90D17 101M |
| CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ ACTIVE | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Freins antiblocage (ABS) aux 4 roues2 | • | • | • | • | • |
| Adaptive front headlighting system | • | ||||
| Feux de route automatiques | • | • | • | • | • |
| Assistance au freinage | • | • | • | • | • |
| Système de freinage à réduction d’impactMC (CMBSMD)2 | • | • | • | • | • |
| Répartition électronique de la puissance de freinage (EBD) | • | • | • | • | • |
| Système d’alerte de collision avant (FCW)2 | • | • | • | • | • |
| Assistance au départ en pente2 | • | • | • | • | • |
| Système d’avertissement de sortie de voie (LDW)2 | • | • | • | • | • |
| Feux de jour à DEL | • | • | • | • | • |
| Système d’atténuation de sortie de voie (RDM)2 | • | • | • | • | • |
| Système de surveillance de la pression des pneus3 (TPMS) avec indicateurs d’emplacement et de pression | • | • | • | • | • |
| Système de reconnaissance des panneaux de signalisation | • | • | • | • | |
| Assistance à la stabilité du véhicule2 (VSAMD) avec traction asservie | • | • | • | • | • |
| CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ PASSIVE | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Structure de carrosserie à compatibilité avancéeMC (ACEMC) | • | • | • | • | • |
| Serrures de sécurité à l’arrière pour enfants | • | • | • | • | • |
| Coussins gonflables avant (SRS) à 2 étapes et à plusieurs seuils | • | • | • | • | • |
| Coussins gonflables aux genoux des côtés conducteur et passager | • | • | • | • | • |
| Fixations à ancrage inférieur et courroies pour siège d’enfant (LATCH) | • | • | • | • | • |
| Rideaux gonflables latéraux avec capteurs de renversement | • | • | • | • | • |
| Coussins gonflables latéraux SmartVentMC | • | • | • | • | • |
| TECHNOLOGIES D'AIDE À LA CONDUITE | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)2 avec réglage à faible vitesse | • | • | • | • | • |
| Système d’information d'angle mort2 avec système d'alerte de trafic transversal arrière2 | • | • | • | • | |
| Système d'assistance au franchissement involontaire de ligne (LKAS)2 | • | • | • | • | • |
| CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEURES | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Rétroviseurs extérieurs à gradation automatique | • | • | |||
| Échappement double avec embouts chromés | • | • | • | • | • |
| Garde-boue avant et arrière | • | • | • | • | • |
| Essuie-glaces avant dégivrants | • | • | • | • | • |
| Essuie-phares | • | • | |||
| Rétroviseurs extérieurs chauffants à ajustement électrique avec reconnaissance du conducteur, inclinaison en marche arrière et indicateurs de virage à DEL intégrés | • | • | • | • | • |
| Feux de freinage à DEL | • | • | • | • | • |
| Feux de jour à DEL | • | • | • | • | • |
| Phares antibrouillard à DEL | • | • | |||
| Phares à DEL automatiques (feux de route et de croisement) | • | • | • | • | • |
| Feux arrière à DEL | • | • | • | • | • |
| Toit ouvrant panoramique | • | • | • | • | • |
| Éclairage d'approche au sol | • | • | |||
| Rétroviseurs électriques repliables | • | • | • | ||
| Essuie-glaces avec détecteur de pluie | • | • | • | • | |
| Dégivreur de lunette arrière | • | • | • | • | • |
| Essuie-glaces à balayage intermittent variable sensible à la vitesse | • | ||||
| CONFORT ET COMMODITÉ | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Compteur avec écran couleur TFT de 7 po avec DII | • | • | • | • | • |
| 10.2" colour center display with | • | • | • | • | • |
| Colour Affichage tête haute | • | ||||
| Pare-brise acoustique | • | • | • | • | • |
| Système actif d’annulation du bruit (ANC) | • | • | • | • | • |
| Système de navigation Acura avec reconnaissance de la voix (Voice RecognitionMC6) | • | • | • | • | |
| Éclairage ambiant de l’habitacle (poignées de portes, espace aux pieds) | • | • | • | • | • |
| Rétroviseur à gradation automatique | • | • | • | • | • |
| Capteurs de la distance de stationnement avant et arrière de couleur assortie | • | • | • | • | |
| Éclairage du compartiment à bagages | • | • | • | • | • |
| Système de climatisation automatique bizone avec filtration d’air | • | • | • | • | • |
| Miroirs de pare-soleil illuminés du conducteur et du passager avant | • | • | • | • | • |
| Pochettes dans les dossiers des sièges avant | • | • | • | • | • |
| Système mains libres (HandsFreeLinkMC) et interface de téléphone sans fil BluetoothMD bilingue2,4 avec commandes sur le volant | • | • | • | • | • |
| Système HomeLinkMD7 | • | • | • | • | • |
| Système antivol immobilisateur | • | • | • | • | • |
| Système d’accès sans clé avec Acura Personalized Settings | Portes avant et coffre | Portes avant et coffre | Portes avant/arrière et coffre | Portes avant/arrière et coffre | Portes avant/arrière et coffre |
| Aide-mémoire d’entretien (Maintenance MinderMC) | • | • | • | • | • |
| Lampes de lecture | • | • | • | • | • |
| Caméra de recul multiangle2 avec affichage dynamique des indications | • | • | • | • | |
| Système de vision périphérique2 | • | ||||
| Clignotants momentanés | • | • | • | • | • |
| Glaces électriques avec touche d’abaissement et de relèvement automatique, inversion automatique et fonctionnement autonome | • | • | • | • | • |
| Bouton de démarrage | • | • | • | • | • |
| Rear camera washer | • | ||||
| Accoudoir central du siège arrière avec porte-gobelet | • | • | • | • | • |
| Démarreur à distance with vehicle feedback | • | • | • | • | • |
| Second-row temperature control | • | ||||
| Système de sécurité | • | • | • | • | • |
| Commandes montées sur le volant (régulateur de vitesse, commandes audio, téléphone, DII) | • | • | • | • | • |
| Colonne de direction inclinable et télescopique | • | • | • | • | • |
| Système de verrouillage automatique des portières | • | • | • | • | • |
| SIÈGES ET GARNITURES | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Appuie-têtes à 4 réglages | • | • | • | • | • |
| Sièges conducteur et passager à 12 réglages électriques incluant le support lombaire | • | • | • | • | |
| Sièges conducteur et passager à 16 réglages électriques incluant le support lombaire et thigh extension and side bolster | • | ||||
| Dossier arrière divisé 60/40 rabattable | • | • | • | • | • |
| Alcantara seating surfaces avec piqûres contrastantes et liséré | • | ||||
| Protège-tapis, fini moquette | • | • | • | • | • |
| Mémoire de 2 positions du siège du conducteu et des rétroviseurs extérieurs | • | • | • | • | • |
| Genuine wood trim | • | ||||
| Sièges avant chauffants | • | • | • | • | • |
| Sièges arrière chauffants (places extérieures seulement) | • | • | |||
| Volant chauffant | • | • | • | ||
| Sièges garnis de Leatherette | • | • | |||
| Metal sport pedals | • | ||||
| Sièges garnis de cuir perforé | • | Avec piqûres contrastantes et liséré | |||
| Sièges avant ventilés | • | • | |||
| DIVERTISSEMENT | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Chaîne sonore AM/FM de 350 watts compatible avec les fichiers MP3 et Windows MediaMD Audio et 9 haut-parleurs incluant un caisson de graves | • | ||||
| Chaîne sonore ELS StudioMD AM/FM Premium de 556 watts compatible avec les fichiers MP3 et Windows MediaMD Audio et 12 haut-parleurs | • | • | |||
| Chaîne sonore ELS StudioMD 3D AM/FM Premium de 712 watts compatible avec les fichiers MP3 et Windows MediaMD Audio et 16 haut-parleurs | • | • | |||
| Système Apple CarPlayMC2,4 | • | • | • | • | • |
| Zone d'accès Wi-Fi sans fil AT&T4,8 | • | • | • | • | |
| Diffusion audio BluetoothMD2,4 | • | • | • | • | • |
| Services par abonnement AcuraLinkMC2,4,9 | • | • | • | • | • |
| Préparation pour HD RadioMC10 | • | • | • | • | • |
| Compatibilité avec Siri Eyes Free2,4 | • | • | • | • | • |
| Interface audio USB4 | Deux ports de charge de 2,5 A | Deux ports de charge de 2,5 A | Deux ports de charge de 2,5 A | Deux ports de charge de 2,5 A | Deux ports de charge de 2,5 A |
| Ports USB à l'arrière4 | Deux ports de charge de 2,5 A | Deux ports de charge de 2,5 A | Deux ports de charge de 2,5 A | Deux ports de charge de 2,5 A | |
| Fonction de messagerie texte2,4 / Fonction de courriel2,4 | • | • | • | • | • |
| SiriusXMMC11 | • | • | • | • | • |
| Connectivité Wi-Fi alimentée par un modem4 | • | • | • | • | • |
| COTE DE CONSOMMATION12 (L/100 KM) | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Ville/autoroute/combiné | 10,4 / 7,4 / 9,1 | ||||
| DIMENSIONS | RDX | ENSEMBLE TECHNOLOGIQUE | RDX A-SPEC | ENSEMBLE ÉLITE | ENSEMBLE ÉLITE PLATINE |
| Volume utilitaire (l) | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 |
| Poids à vide (kg) | 1 408 / 1 433 / ND | 1 447 / 1 471 / ND | ND / 1 462 / ND | ND / 1 497 / ND | 1 501 / ND / 1 532 |
| Réservoir de carburant (l) | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
| Garde au sol – sans chargement/plein chargement (mm) | 149 / 125 | 149 / 125 | 149 / 125 | 149 / 125 | 149 / 125 |
| Dégagement à la tête – avant/arrière (mm) | 1 004/948 | 953 / 944 | 953 / 944 | 953 / 944 | 953 / 944 |
| Hauteur (mm) | 1 450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
| Dégagement aux hanches – avant/arrière (mm) | 1 405 / 1 398 | 1 405 / 1 398 | 1 405 / 1 398 | 1 405 / 1 398 | 1 405 / 1 398 |
| Dégagement aux jambes – avant/arrière (mm) | 1 075 / 1 026 | 1 075 / 1 026 | 1 075 / 1 026 | 1 075 / 1 026 | 1 075 / 1 026 |
| Longueur (mm) | 4 882 | 4 882 | 4 882 | 4 882 | 4 882 |
| Volume de l'habitacle (l) | 2 990 | 2 910 | 2 910 | 2 910 | 2 910 |
| Dégagement aux épaules – avant/arrière (mm) | 1 481 / 1 436 | 1 481 / 1 436 | 1 481 / 1 436 | 1 481 / 1 436 | 1 481 / 1 436 |
| Voie – avant/arrière (mm) | 1 600 / 1 610 | 1 591 / 1 603 | 1 600 / 1 610 | 1 591 / 1 603 | 1 591 / 1 603 |
| Rayon de braquage (m) | 6,0 / 5,8 / ND | 6,0 / 5,8 / ND | ND / 5,8 / ND | ND / 5,8 / ND | 6,0 / ND / 6,0 |
| Empattement (mm) | 2 830 | 2 830 | 2 830 | 2 830 | 2 830 |
| Largeur – incluant les rétroviseurs ouverts/rétroviseurs repliés (mm) | 2 137 / 1 906 | 2 137 / 1 906 | 2 137 / 1 906 | 2 137 / 1 906 | 2 137 / 1 906 |
| Legal: | |||||
| 1 Les calculs de la puissance motrice et du couple respectent la SAE nette, révisée en août 2004, procédures SAE J1349. | |||||
| 2 Aucune des caractéristiques décrites ne vise à remplacer la responsabilité du conducteur à faire preuve d’une grande prudence lorsqu’il conduit. Les conducteurs ne devraient pas utiliser d’appareils portatifs ni toute autre technologie du véhicule, sauf si cela est sécuritaire et légal de le faire. Certaines caractéristiques ont des limitations technologiques. Pour des renseignements, limites et restrictions supplémentaires sur nos caractéristiques, veuillez visiter le www.acura.ca/desistement et consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule. | |||||
| 3 Pour optimiser la performance et la durée utile des pneus, vérifier la pression de gonflage des pneus régulièrement à l’aide d’un manomètre. Ne pas s’en remettre uniquement au système de surveillance. | |||||
| 4 Compatible uniquement avec certains appareils et systèmes d’exploitation. Le fonctionnement dépend de : 1. la connexion au point d’accès sans fil intégré au véhicule ou 2. la réception d’un signal satellite GPS, des données cellulaires disponibles ou de la connexion vocale. Des frais peuvent s’appliquer (y compris le forfait de données, des frais d’itinérance ou les autres frais facturés par votre fournisseur de services de communication sans fil). | |||||
| 5 Le fonctionnement nécessite qu'un téléphone cellulaire soit jumelé au véhicule. Le fonctionnement dépend de la disponibilité d’une connexion vocale et/ou des données cellulaires ainsi que de la réception d’un signal satellite GPS. | |||||
| 6 La base de données routières du système de navigation Acura couvre les régions métropolitaines principales du Canada et des 48 États contigus des États-Unis. Pour obtenir la liste des régions actuellement couvertes et plus de détails, consultez le site Web d’Acura www.acura.ca. | |||||
| 7 HomeLinkMD peut être programmé avec les codes de trois appareils contrôlés à distance (par exemple, ouvre-porte de garage, système de sécurité de la maison, etc.). | |||||
| 8 Les nouveaux véhicules offrent une période d’essai gratuite en temps ou en données, selon la première éventualité. Après la période d’essai, communiquez avec AT&T pour acheter un forfait de données. La vitesse de connexion du réseau mobile 4G peut varier selon la région. | |||||
| 9 Nécessite un abonnement. L’abonnement aux forfaits AcuraLink Standard, AcuraLink Connect et AcuraLink Premium est offert gratuitement pendant un an, après quoi des frais, taxes et autres s’appliqueront afin de conserver l’abonnement. La disponibilité de certains réseaux cellulaires est nécessaire afin qu'AcuraLink puisse fonctionner correctement. Des interruptions de service peuvent se produire et/ou des mises à niveau du système du véhicule peuvent être nécessaires si la disponibilité du réseau cellulaire est compromise. Informez-vous auprès de votre concessionnaire pour les modalités complètes. | |||||
| 10 La couverture varie en fonction des marchés. | |||||
| 11 Disponible uniquement dans certaines régions. Inclut une période d’essai gratuite d’une durée de trois mois. | |||||
| 12 La consommation de carburant estimée est basée sur la méthode d’essais à 5 cycles du gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier en fonction de vos habitudes de conduite et d’autres facteurs. À utiliser à des fins de comparaison seulement. Pour de plus amples renseignements au sujet de la méthode d’essai à cinq cycles, visitez le http://vehicules.rncan.gc.ca. | |||||